GT-R NISMO

NISMO とは

日産の企業サイトの「ブランド」のページは、NISMO を「日産のモータースポーツ活動から生まれたブランド」と説明しています^[2]。このサイトは NISMO とは無関係で、ロゴも使いません。名前を、日産の公式の言葉に沿って書いているだけです。

2014年モデル：はじまり

GT-Rストーリーによると、GT-R NISMO のエンジンには、高効率・大容量の専用ターボを搭載し、最高出力は600PSです。GT3レーシングカー用のターボチャージャーを搭載し、気筒別点火時期制御を使った、とする説明もあります。フロント/リヤのバンパーやリヤウイングにはカーボン製の部品が使われ、サスペンション、タイヤ、ホイールにも専用部品が惜しみなく用いられました。ニュルブルクリンク北コースに持ち込まれたオプションパック装着車は7分08秒679を記録し、再び量産車世界最速の座を手に入れた、と書かれています^[1]。

「初代 GT-R NISMO」をめぐる開発者の話

田村宏志さんは、日産の記事で、GT と R の二面性は「2013年に登場した初代GT-R NISMO で実現した」と話しています。「モータースポーツレベルの性能と卓越したハンドリングが公道にもたらされた」という発言です^[3]。

2020年モデル

NISMO に装備された、専用の拡幅カーボン製フロントフェンダーのアウトレットダクトは、エンジンの冷却とダウンフォースの性能を向上させ、4.5kgの軽量化にも役立つ、と説明されています^[1]。

2024年モデル

• フロントのメカニカルLSDを新採用。内輪の空転を抑え、前軸へより多くの駆動力を配分できるため、タイトコーナーでのコーナリング速度が向上。
• 造形自由度の高いカーボン製のフロント/リヤバンパーと、新たに採用したスワンネック形状のリヤウイングにより、従来比13%のダウンフォース向上^[1]。

NISMO の技術はレースから

日産は、NISMO が開発したスーパーGTのGT500規定車、FIA GT3規定車の技術とノウハウが、市販の GT-R にも活かされ、最新のモデルまで続く「深化」を支えた、と書いています^[1]。2015年のスーパーGT（GT300クラスのゲイナー・タナックスGT-R 10号車、GT500クラスのモチュール・オーテックGT-R 1号車の連覇）や、ブランパン耐久シリーズ、バサースト12時間耐久レースの勝利にも触れています。くわしくはモータースポーツの面へ。

この面で確かめていないこと

• NISMO の価格・生産台数・各年の仕様の細かな違い。
• 「NISMO スペシャルエディション」などの別名のモデルの有無。
• NISMO ブランド全体の沿革。

NISMO の流れ（表）

出典は^[1]です。

外装部品の変化

出典は^[1]です。

2014年モデルの NISMO と、2024年モデルの NISMO

Car Watch の2013年12月6日の記事は、2014年モデルの GT-R NISMO を、次の数字で紹介しています^[4]。

2024年モデルについて、日産の発表（2023年3月20日）は、NISMO の価格を2,865万600円、NISMO Special edition を2,915万円としています。改良点は、NISMO では前輪側の機械式 LSD の追加、4WD 制御の最適化、カーボンバケットシートの作り直しです。Special edition では、精度を高めて重さを揃えたエンジン部品と、NACA ダクトつきのカーボンボンネットが挙げられています。NISMO と Special edition は、日産モータースポーツ＆カスタマイズ関連の会社（NMC オートテック）が扱う輸入の登録車だ、とも書かれています^[5]。

出典

1. 日産 GT-R（R35）Webカタログ「GT-Rストーリー」（2026年11月7日に確認）
2. 日産自動車企業情報サイト「ブランド」（2026年11月7日に確認）
3. 日産ストーリーズ「R35 GT-Rと田村 宏志 ― 情熱とパフォーマンスの功績」（2025年8月26日）（2026年11月7日に確認）
4. Car Watch「日産「GT-R（2014年モデル）」「GT-R NISMO」インプレッション」（2013年12月6日）（2026年11月7日に確認）
5. 日産ニュースルーム「GT-R 2024年モデルを発表」（2023年3月20日）（2026年11月7日に確認）